911T
Ferdinand Porsche & Erwin Komenda
Der Porsche 911 ist der Nachfolger des Porsche 356. Oft als „Neunelfer“ oder einfach „Elfer“ bezeichnet, ist dieses Automobil das bekannteste Fahrzeug des Stuttgarter Unternehmens und gilt als das Aushängeschild der Marke.
Porsche stellte das Modell im September 1963 vor. Vor dem Start der Serienproduktion des 911 im September 1964 wurden 13 Prototypen unter der Bezeichnung Porsche 901 gebaut.
Porsche präsentierte das später als „Urmodell“ bekannte Fahrzeug auf der IAA in Frankfurt am Main im September 1963 mit der internen Entwicklungsnummer Porsche 901. Kurz nach Verkaufsbeginn im November 1964 musste die Bezeichnung jedoch geändert werden, da Peugeot sich die Rechte an allen dreistelligen Zahlen mit einer „0“ in der Mitte als Modellbezeichnungen für seine Fahrzeuge gesichert hatte.
Es wird gesagt, dass Ferdinand Porsche unter seinen Designvorgaben für die Karosserie die Anforderung gestellt hatte, dass zumindest ein Satz Golfschläger in den Kofferraum passen sollte, da dies von der typischen Porsche-Kundschaft beim 356 vermisst worden war. Das Hauptkriterium für die Karosserie war jedoch die hohe Wiedererkennbarkeit als Porsche und die Ähnlichkeit zum Vorgängermodell. Zudem war der Heckmotor ein festgelegtes Kriterium, das in den Vorgaben für die Karosserieentwickler aufgeführt war.
