{"id":4772,"date":"2024-10-12T13:51:01","date_gmt":"2024-10-12T13:51:01","guid":{"rendered":"https:\/\/marclins.com\/?post_type=architecture&p=4772"},"modified":"2025-08-24T18:38:18","modified_gmt":"2025-08-24T18:38:18","slug":"rappenloch-bridge","status":"publish","type":"architecture","link":"https:\/\/marclins.com\/de\/architecture\/rappenloch-bridge\/","title":{"rendered":"Rappenloch Br\u00fccke"},"content":{"rendered":"
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Rappenloch Br\u00fccke<\/h1>\n\n\n
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Dornbirn, \u00d6sterreich - Marte.Marte Architekten<\/p>\n\n<\/div>\n\n\n

S\u00fcd\u00f6stlich von Dornbirn schl\u00e4ngelt sich eine schmale, zehn Kilometer lange Bergstra\u00dfe durch grob behauene Felstunnel, \u00fcber Steinbr\u00fccken und Galerien. Sie f\u00fchrt etwa 500 H\u00f6henmeter hinauf in das Bergdorf Ebnit, das auf einer H\u00f6he von 900 bis 1.050 Metern liegt. Es ist die einzige ganzj\u00e4hrig befahrbare Zufahrt. Starkregen und Felsst\u00fcrze setzen der fast 100 Jahre alten Stra\u00dfe zu, sodass Stra\u00dfenbelag und Br\u00fccken kontinuierlich saniert werden m\u00fcssen. Drei Br\u00fccken \u2013 zwei Bogenbr\u00fccken und eine Plattenbr\u00fccke, die in den 1930er Jahren erbaut wurden \u2013 spannen sich in schneller Abfolge \u00fcber tiefe Schluchten. Die stark besch\u00e4digten Bauwerke instand zu setzen und zu verst\u00e4rken, w\u00e4re wirtschaftlich nicht mehr tragbar gewesen. Stattdessen wurden sie durch zwei neue Bogenbr\u00fccken aus hellem Sichtbeton ersetzt: die Schanerlochbr\u00fccke und die Schaufeltobelbr\u00fccke, beide entworfen von Marte.Marte Architekten. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/section>\n\n

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Die neue Rappenlochbr\u00fccke ist eine einspurige, vorgespannte Betonbr\u00fccke. Die Gesamtl\u00e4nge des \u00dcberbaus betr\u00e4gt etwa 66 Meter. Da die Dornbirner Ache unter der Br\u00fccke verl\u00e4uft, musste f\u00fcr den Bau eine freitragende Schalung verwendet werden. Unter den Widerlagern wurden hierf\u00fcr geeignete Auflagerfl\u00e4chen bereitgestellt.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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